1月14日，記者從交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局獲悉，2018年珠江水系完成內(nèi)河貨運(yùn)量9.5億噸，快步向10億噸大關(guān)邁進(jìn)；長(zhǎng)洲樞紐船閘全年完成貨物通過量1.32億噸，直追長(zhǎng)江三峽船閘，再創(chuàng)歷史新高。目前，珠江黃金水道建設(shè)已步入高質(zhì)量發(fā)展道路。未來，長(zhǎng)江與珠江內(nèi)河航運(yùn)將有望實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　長(zhǎng)期以來，許多專家和學(xué)者建議打通我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最為發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江水系和珠江水系，形成南北向水上運(yùn)輸大通道。據(jù)悉，連接兩大水系的運(yùn)河工程已納入全國(guó)航道布局規(guī)劃。

　　珠江航務(wù)管理局副局長(zhǎng)李永恒向記者表示，溝通長(zhǎng)江與珠江兩大水系水路運(yùn)輸、實(shí)現(xiàn)我國(guó)南北運(yùn)河通道，是全體水運(yùn)人幾十年的夢(mèng)想。隨著改革開放的不斷深入，三峽水利樞紐工程、長(zhǎng)江口深水航道治理工程、港珠澳大橋工程以及一大批渠化工程和航道整治工程的實(shí)施建成，積累了大量成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，隨著水路運(yùn)輸企業(yè)的不斷發(fā)展壯大和降本增效要求的不斷提高，運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于建設(shè)運(yùn)河工程的愿望日益強(qiáng)烈。

　　交通運(yùn)輸部在2017年發(fā)布的《珠江水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，明確提出開展連接長(zhǎng)江水系與珠江水系的湘桂運(yùn)河和贛粵運(yùn)河工程的研究工作，也就是通過建設(shè)湖南至廣西、江西至廣東的人工運(yùn)河工程，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江水系與珠江水系水路運(yùn)輸?shù)闹苯迂炌?，使兩大水系的航道連接成網(wǎng)。

　　2018年10月，受交通運(yùn)輸部的委托，珠航局組織完成了《珠江水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃研究報(bào)告》，再次提出了連接兩大水系運(yùn)河工程建設(shè)的建議。2018年12月，交通運(yùn)輸部組織珠江航務(wù)管理局等單位開展了湘桂運(yùn)河和粵贛運(yùn)河兩條連接長(zhǎng)江和珠江的運(yùn)河工程前期研究情況調(diào)研。各方一致認(rèn)為，打通連接長(zhǎng)江和珠江兩大水系的航運(yùn)溝通工程，有利于促進(jìn)全國(guó)內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)化，是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的重大舉措。目前，湘桂運(yùn)河和贛粵運(yùn)河工程已納入《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》（征求意見稿），這標(biāo)志著水運(yùn)人幾十年的夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)。

　　李永恒說，運(yùn)河工程建成后，必將帶動(dòng)沿河港口建設(shè)、船舶建造、園區(qū)開發(fā)和水上旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和脫貧致富，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必將發(fā)揮更大的作用，并形成新的運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶。